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車、油不同步是國四柴油車推廣放緩的根本原因
車、油不同步是國四柴油車推廣放緩的根本原因,“國三”柴油車將“停止銷售”! 很多專用汽車用戶疑惑,國三柴油才剛剛?cè)娓采w,那么“國四”排放標準柴油車能否用國三柴油呢? 對此,中石化揚州分公司一位業(yè)內(nèi)人士介紹,國四柴油與國三柴油相比較,最大區(qū)別在于含硫量少,可以減少污染物排放。目前“國四標準”燃油的硫含量,要在國三標準的基礎(chǔ)上降低三分之二,也就是說煉油設(shè)備中需要有比較好的脫硫設(shè)施!半m然標準出來了,但國四柴油到底何時上市,還沒有具體的時間表。”該人士說。 “即便開始銷售國四標準排放的柴油車,如果沒有國四柴油,排放仍然達不到理想標準。”對此,一家柴油機銷售公司負責(zé)人表示,“解決污染問題,車和燃料要綜合考慮!辈贿^,對方表示,“并非說國四標準的柴油車就只能燒國四柴油! 對方介紹,目前汽車生產(chǎn)廠家向國家環(huán)保部申報的國四車型目錄中,有近9000種車型也同時可以使用國三車用柴油。 國四柴油何時就位 預(yù)測未來兩年內(nèi)有望上市 “燃油標準的制定和實施卻成為一塊短板,造成了車油不同步!币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示,“車油不同步”是成品油升級置換過程中的常見現(xiàn)象,在實施國一、國二、國三標準時,汽油標準也分別比汽車標準滯后了兩年、一年半和一年零八個月!八晕覀冾A(yù)測國四柴油在未來兩年內(nèi)有望上市! “成品油質(zhì)量標準和汽車排放標準分別屬于不同的部門!弊縿(chuàng)成品油分析師張斌接受本報記者采訪時表示,我國成品油產(chǎn)品質(zhì)量標準和汽車排放標準的制定,分屬兩種體系、多個部門管理!霸谖铱磥,這是導(dǎo)致車油不同步的根本原因! |