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專用汽車使用幾種輪胎介紹
尼龍?zhí)ナ俏覈喬ドa(chǎn)企業(yè)曾經(jīng)的主要產(chǎn)品,但隨著長途運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展,輪胎的使用,朝著更長的壽命、散熱性能、高承載力等需求發(fā)展,新的子午線鋼絲胎開始漸漸走入人們的視線,得到駕駛員的好評。
1:結(jié)構(gòu)不同 斜交尼龍?zhí)サ奶ンw由多層斜交尼龍絲簾布層構(gòu)成,胎體由一層放射狀的鋼絲簾布層構(gòu)成。胎冠由多層鋼絲帶固定,胎側(cè)與胎面花紋的功能相對獨立。 2:簾布層功能不同 斜交胎的胎側(cè)由多層交疊的簾布層構(gòu)成,胎冠和胎側(cè)由同一簾布層結(jié)構(gòu)組成。整個胎體由多層斜交的尼龍簾線構(gòu)成。這一結(jié)構(gòu)使輪胎應(yīng)力集中,輪胎胎面的受力不均勻,中間磨損嚴重,輪胎壽命短。輪胎由尼龍簾線組成受力層,尼龍材料的熱承受能力較差,經(jīng)過行駛中多次冷、熱交替環(huán)境,尼龍簾線發(fā)生疲勞,拉伸力下降。很多完好的輪胎突然性的爆炸,經(jīng)濟上的損失不說,還是很大的安全隱患。 子午線鋼絲胎胎側(cè)與胎面簾布功能相對獨立,因此接地面積大。胎體由單層鋼絲簾布層構(gòu)成,行駛溫度低。胎冠由鋼絲帶束固定可以有效抵抗刺扎和撕裂。胎面花紋的磨損平均,輪胎壽命長。鋼絲簾線材料組成,抗疲勞強度,拉伸性能有質(zhì)的不同。 相比而言,子午線鋼絲輪胎貼地性能更加優(yōu)秀。 3:胎側(cè)變形導(dǎo)致的結(jié)果不同 斜交線尼龍?zhí)ヌ?cè)的變形直接傳導(dǎo)至胎面,輪胎接地面積不穩(wěn)定,胎體簾布層鉸接磨損導(dǎo)致內(nèi)部過熱。 子午線鋼絲胎,胎側(cè)的變形不會傳導(dǎo)至胎面,接地面積的變形減到最低,輪胎溫度低,更省油 真空輪胎介紹 真空輪胎即無內(nèi)胎的充氣輪胎,又稱“低壓胎”“充氣胎”。真空輪胎近年來在摩托車,轎車,客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性,并有良好的附著力和散熱性能。特別是全鋼子午線真空輪胎輪胎,由于經(jīng)濟耐用,由國家經(jīng)濟委員會,全國輪胎協(xié)會,向物流運輸行業(yè)推廣。 全鋼子午線真空輪胎和一般內(nèi)胎式輪胎相比有以下三大優(yōu)點: 其一:抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層優(yōu)質(zhì)橡膠,充氣后外表張力增大,在內(nèi)表面形成一定的壓力,提高了對破口的自封能力,一旦扎破,不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完,會持續(xù)一定的時間,保障了高速行車時的安全。 其二:超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大,在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。由于沒有內(nèi)胎和襯帶,輪胎與車輪圈密封為一體,在車輛在高速行駛時,由輪胎和路面摩擦產(chǎn)生的高溫,在內(nèi)部(熱空氣)經(jīng)鋼圈直接散熱快速降低胎溫 ,從而延長輪胎的使用壽命。 |