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春運“一票難求”新增購票途徑
導讀:春運實行網絡或電話購票。這是件新鮮事、好事,節(jié)約了巨大的社會成本,符合信息社會的發(fā)展方向。但是,這個新辦法也帶來了一些新煩惱:身份證被搶注、登錄難、瀏…
春運實行網絡或電話購票。這是件新鮮事、好事,節(jié)約了巨大的社會成本,符合信息社會的發(fā)展方向。但是,這個新辦法也帶來了一些新煩惱:身份證被搶注、登錄難、瀏覽慢、無法打開、不懂得上網的農民工買票更難…… 麻煩確實一大堆,但走回頭路未必更加公正——加塞,“走后門”,“黃牛”倒票,一樣煩。 就算網絡知識全民普及了,“一票難求”仍然存在。網絡購票只是把徹夜排隊改成了上網購票,并沒有增加運力,而春運最突出的問題是供給與需求不匹配。2009年,鐵道部新聞發(fā)言人王勇平就說,2012年可基本解決一票難求。2012到了,恐怕這個承諾要落空。今年鐵路運力日均缺口達200萬。 于是,很多人要求提高運力。但在一個極集中的時間里,數億人同時出行,運力當然不夠。就算大幅增加運力,能夠勝任春運時,非春運期間就會造成嚴重的資源浪費,最終要國民買單。 那么,在供給不可能無限時,可取之法就是減少需求。中國人重視佳節(jié)團圓,倘若不必遷移就可以實現團圓,則必然會減輕春運壓力。有兩個途徑值得思考。 其一,嚴格的戶籍制度造成了人戶分離和家庭分離,農民工進城務工,父母妻兒滯留農村,春節(jié)回家團圓自是難免。據第27次互聯網報告推算,目前我國超過2.4億農民工,哪怕只有一半人需要春節(jié)回家,運力就難以承受。假如戶籍制度得到改革,進城農民工可以舉家遷往城市,成為“當地人”,提高對住地的認同,可以一定程度上減少歸鄉(xiāng),進而減少人口的集中流運。 其二,區(qū)域發(fā)展不平衡也是春運“一票難求”的重要原因。目前中西部內陸經濟落后,尤其是農村和小城鎮(zhèn)企業(yè)少,難以解決剩余勞動力的就地就業(yè)問題,務工潮必然帶來春運難題。所以,協調區(qū)域發(fā)展最重要。 春運是國情的一種寫照,它既反映了中國人的民俗,也反映了相關部門的政策效率、服務意識,更反映了戶籍制度、區(qū)域發(fā)展等深層次問題。只有深層次問題得到較好的解決,一票難求才能得到根本改觀。目前,停留在細枝末節(jié)上的改進,更多的只是為了增進公平。湖北程力專用汽車有限公司王新群友情提供。公司網址:m.gzyijia.com。 |
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